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    日本捷太格特開發(fā)用于曲柄軸針狀滾子軸承

    作者:天馳機電

    來源:http://www.zzhfpt.com                編輯:wHY            時間:11.5.28

     

    日本捷太格特(JTEKT)在“人與車科技展”(2011年5月18~20日,太平洋橫濱會展中心)上透露,該公司正在開發(fā)曲柄軸的軸頸與軸針使用的滾動軸承(針狀滾子軸承)。盡管沒有展品,但從照片來看,好像正在V型6缸發(fā)動機上進行測試。

         捷太格特與恩梯恩一直在曲柄軸滾動軸承 領域進行開發(fā)。捷太格特2010年1月收購了美國鐵姆肯(TIMKEN)公司的滾針軸承 業(yè)務。此次是以從鐵姆肯接手的“KoyoTorringtonNeedleRollerBearings”品牌進行展示的,與其原來在日本國內推進的產品種類有所不同。

         據捷太格特介紹,70%的發(fā)動機摩擦損失都是由活塞和曲柄軸產生的。50%的曲柄軸損失產生于軸頸與軸針的滑動軸承以及連桿的小端部。另外還有5%的油泵損失。通過采用滾動日本捷太格特開發(fā)用于曲柄軸針狀滾子軸承 ,可使曲柄軸周圍的摩擦阻力減少20~40%。而且,由于不再需要高壓供油,因此油泵的驅動阻力可減小40%。

         最近由于其他原因曲柄軸逐漸改為滾動軸承。很多情況下,滑動軸承開始工作后不久就會造成油膜斷裂損傷。而且,如果頻繁啟動的怠速停止機構普及的話,對滾動軸承的需求將會更加旺盛。

     

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